据悉，此次列车由呼和浩特发往曹妃甸西站。北京铁路局唐山机务段负责担当从滦平东站至曹妃甸西站，共计289.6公里区间的牵引值乘任务，途经滦平东站、承德西站等11个车站，区间运行时间约为270分钟。每列万吨列车由105辆车底组成，长度近1.4公里，总重1.05万吨。按每天图定20对开满计算，每天运输煤炭总量可达21.03万吨。
 

　　唐山机务段副段长孙刚毅介绍，由于列车采用电力机车，几乎可以做到“零排放”，一列万吨列车可减少“相当于3506辆重载卡车的污染物排放”。

　　“长时间踩刹车，机车制动力会下降，所以采用两台机车增加制动力。”本次列车的驾驶员陈爱仓告诉记者，滦平东站至曹妃甸西站线路沿途穿越隧道34处，最大坡道为12‰，超过6‰的坡道48处、超过10‰的长大坡道共有5处，列车从北向南一路下坡，对列车制动和驾驶技术提出了更高的要求。

　　为此，唐山机务段按照单元万吨列车值乘方式，采取“双司机+副司机”模式，配备组建了由189名乘务员组成的63班万吨列车司机队伍，制定了重载列车机车乘务员岗位准入和退出管理办法，力争确保内蒙古煤炭外运大通道安全高效运行，并为京津冀节能减排和蓝天保卫战作出新贡献。（转中国交通新闻网）

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